Il CB 125 F si trasforma e si evolve dando vita al CB 125 R.

Per celebrare i 40 anni dall’uscita del primo, iconico scooter SH, viene prodotta una Limited Edition dell’SH Vetro targata 40th anniversary.

Da un’idea di un Associato dello stabilimento di Atessa, nasce l’SH Vetro: con una carena semi-trasparente è un’icona di estetica e sostenibilità.

Si arricchisce la famiglia di scooter Honda con l’ADV 350.

Il 2021 è caduto il nostro 50° anniversario. Anni di sogni e soddisfazioni, di ricerca, innovazione, sinergia con il territorio e valorizzazione delle persone.

Il nuovo SH350i, è il compagno perfetto per il commuting quotidiano e per gli spostamenti nel tempo libero, anche su strade extraurbane.

Si arricchisce la famiglia di scooter GT, con il FORZA 350. Racchiude nel nome l’impegno, le competenze, la dedizione degli Associati Honda Italia.

Una moto entry level versatile e sicura, il mezzo giusto per accedere al meraviglioso mondo delle due ruote. Inizia la produzione del nuovo CB125F.

Per il terzo anno consecutivo Honda Italia realizza gli SH personalizzati per i piloti di MOTO GP e F1.

Omologato Euro 5, il nuovo motore eSP+ vanta più potenza rispetto al precedente, con una migliore accelerazione e ripresa e consumi più bassi

Dalla collaborazione tra i team R&D, vendite e Honda Italia Industriale, nasce il CB 1000 R Limited Edition di soli 350 pezzi.

Una giornata speciale per Honda Italia che, presso lo stabilimento produttivo di Atessa (CH), ha avuto in visita Mr Takahiro Hachigo, dal 2015 Presidente e CEO di Honda Motor Company.

Honda Italia festeggia il traguardo di un milione di SH prodotti.

Nello stabilimento di Honda Italia fa capolino un nuovo scooter, il Forza 125, progettato per i clienti europei che chiedono di più a uno scooter da 125 cc.

“Ogni conquista è un punto di partenza, non di arrivo”. Così Mr Fukui, Presidente & CEO Honda Motor, celebra il primo esemplare di CB1000R. Una maxi naked interamente ideata e sviluppata in Italia.

Inaugurazione del reparto fonderia che è andato a completare il sito produttivo italiano Honda.

Inizio della produzione dei modelli ABS (CBF 5/600) nello stabilimento di Atessa.

Per la prima volta una moto di grossa cilindrata viene costruita fuori dal Giappone. È l’anno della Hornet 600, la prima naked a 4 cilindri. La produzione dello stabilimento abruzzese avrebbe soddisfatto l’intero mercato europeo.

Si afferma l’importanza strategica della Honda Italia con il trasferimento in Italia della produzione della “best seller” Hornet 600.

Produzione degli scooter 125/150cc di grande successo: @, Dylan Psi.

L’azienda supera l’incredibile numero di oltre 160mila veicoli prodotti in un anno e inizia la produzione del Transalp XL600.

Viene realizzato il «Pantheon» il primo scooter Euro 1 testato nell’innovativa Sala Prova Emissioni.

L’SH, il modello che diventerà il fiore all’occhiello del nostro stabilimento.

Espansione della superficie produttiva a 140.000 m² con implementazione nuovi magazzini e nuova linea di produzione.

Inizio produzione Motore Power GV 100KI.

Inizia la produzione della CB500, un’armonia di maneggevolezza e potenza.

Arriva l’NX650 Dominator, la prima maximoto Honda mai prodotta in Europa.

Inizia la produzione del “Bali”, il primo scooter in tutto e per tutto Made in Italy.

Viene prodotto il “Vision” progettato per garantire prestazioni e sicurezza.

In Honda Italia inizia la produzione di una pietra miliare nel mercato delle 125 stradali. Antesignana delle naked sportive moderne, vanta una grande novità a livello ciclistico: il primo telaio d’alluminio “Made in Italy”.

La casa madre richiede una versione speciale per il mercato giapponese: nasce così la NS125R Adriatico che mantiene l’impostazione della sorella italiana, ma livrea tricolore. Viene prodotta in 1.146 esemplari.

La NS125F, dominatrice del mercato e delle gare “Sport Production” riservata alle derivate di serie, è la moto sportiva per antonomasia degli italiani.

Dallo stabilimento di Honda Italia escono i primi esemplari della XL 125 R Paris-Dakar, versione speciale della XL 125 R ispirata alle monocilindriche schierate da Honda in uno dei rally che sarebbe diventato tra i più famosi al mondo: la Parigi – Dakar.

La prima “vera” moto prodotta dalla Honda Italia appositamente per il mercato italiano e che impiega anche componenti realizzati localmente. Con la XL125 nasce il fenomeno delle moto enduro in Italia.

Con una monocilindrica stradale comincia l’avventura produttiva. E’ il primo esempio di prodotto “glocal”: nato in Giappone ma perfezionato per il mercato locale.

Viene fondata ad Atessa la Honda Italia Industriale s.p.a., la cui originale denominazione era I.A.P. Industriale s.p.a. (Industria Automotoagricola Produzione)