Spirito Adventure, stile urbano
Il brivido dell’avventura, il comfort di un commuter: il tutto racchiuso in uno scooter crossover progettato per andare ovunque, dalla città alla strada bianca, ma sempre con stile.
L’ADV350 sa come distinguersi. Il suo brillante motore, dotato di controllo di trazione HSTC, è racchiuso in un design Adventure con sospensioni a lunga escursione e pneumatici tassellati. E grazie all’equipaggiamento di serie che comprende ampio vano sottosella, parabrezza regolabile, Smart Key e display LCD con sistema Honda Smaprtphone Voice Control, l’ADV350 è anche pratico e confortevole, rappresentando un unicum nel suo genere.
Comfort per due e ampia protezione dal vento
Look Adventure che apre la strada a infinite possibilità, ma senza dimenticare cosa è davvero necessario in uno scooter: comfort e versatilità. La sella sagomata è alta solo 780 mm e permette di toccare i piedi a terra con facilità; il vano sottosella ha una capacità di 48 litri, sufficiente per due caschi integrali, mentre nel vano portaoggetti è disponibile una presa USB-C; il parabrezza, regolabile su 4 livelli in altezza e in inclinazione, ha un'escursione massima di 133 mm. Regolato alla massima altezza, convoglia l'aria intorno alle spalle riducendo l'affaticamento nei trasferimenti più lunghi; regolato in basso, avvolge il pilota in un flusso d'aria fresca, regalando una sensazione gradevole soprattutto quando si guida in città nei mesi più caldi.
Controllo di trazione
HSTC
ADV350 reattività e potenza
Il motore 4 valvole SOHC enhanced Smart Power+ (eSP+) da 330 cc è reattivo e potente, grazie alle tecnologie a basso attrito utilizzate: ciò significa brillanti accelerazioni e un'ottima velocità di crociera, necessaria nei lunghi spostamenti in autostrada e non solo. E poiché le condizioni di guida possono cambiare rapidamente, il controllo di trazione HSTC monitora costantemente l'aderenza del pneumatico posteriore, aumentando la sicurezza in sella. Infine, il serbatoio da 11,5 litri unito ai consumi irrisori dell'ADV350 (29,4 km/l nel ciclo medio WMTC) regalano un'autonomia complessiva di quasi 350 km.
Caratteristiche tecniche
Motore
| Alesaggio x Corsa | 77 x 70,8 mm |
| Alimentazione | Iniezione elettronica PGM-FI |
| Rapporto di compressione | 10,5:1 |
| Cilindrata | 330 cc |
| Propulsore Tipo | Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido, SOHC. Euro5 |
| Potenza massima | 29,2 cv @ 7,500 giri/min |
| Coppia massima | 31,5 Nm @ 5,250 giri/min |
| Avviamento | Elettrico |
| Emissioni CO2 (g/km) | 79 g/km |
| Capacità totale olio | 1,8 litri |
Ruote
| Freno Anteriore | Disco singolo da 256 mm |
| Freno Posteriore | Disco singolo da 240 mm |
| Sistema ABS | A 2 canali |
| Sospensione Anteriore | Forcella rovesciata da 37 mm con corsa di 125 mm |
| Sospensione Posteriore | Doppio ammortizzatore, escursione ruota 130 mm |
| Pneumatico Anteriore | 120/70-15MC 56P |
| Pneumatico Posteriore | 140/70-14MC 62P |
| Cerchio Anteriore | 15 pollici |
| Cerchio Posteriore | 14 pollici |
Dimensioni e peso
| Consumi | 29.4km/L (ciclo medio WMTC) |
| Capacità batteria | 12V-8.6 AH |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 26,5° |
| Dimensioni (LxLxA) | 2.200 x 895 x 1.430 mm |
| Telaio | Tubolare in acciaio |
| Altezza da terra | 145 mm |
| Peso con il pieno | 186 kg |
| Altezza della sella | 795 mm |
| Avancorsa | 89 mm |
| Interasse | 1520 mm |
Trasmissione
| Frizione | Automatica, centrifuga |
| Trasmissione finale | A cinghia |
| Trasmissione | CVT |
Strumentazione e impianto elettrico
| Luce anteriore | A LED |
| Presa USB | Di serie |
| Connettività | Di serie |
| Strumentazione | Display LCD con indicatore carburante, orologio, contachilometri con due parziali, indicatore consumo di carburante, spia Honda Smart Key |
| Luce posteriore | A LED |
| Lampeggio frenata di emergenza | Di serie |
| Sicurezza | Bloccasterzo |
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