
SH 125i
Armonioso e
scattante
Sottile ed elegante, il gruppo ottico anteriore, montato sul frontale, incorpora l’abbagliante in posizione centrale e gli anabbaglianti in posizione laterale, mentre la luce di posizione è integrata sul manubrio. Anche il faro posteriore è Full LED e dotato di una cornice cromata, in abbinamento alla luce anteriore. La geometria della sospensione posteriore è stata riprogettata, per un assorbimento ottimale delle asperità stradali.
Il design snello e moderno, le forme armoniche e l’attenzione alla qualità del prodotto, fanno dell’SH 125 lo scooter più venduto in Europa.
Comodità HI-TECH
Maneggevole e comodo da guidare, il comfort dell’SH 125 è dato dalla posizione di guida naturale che, mettendo a proprio agio il conducente, consente un controllo ottimale dello scooter.
Praticissima la Smart Key che, dotata di sistema di sicurezza on/off, permette di sbloccare il tappo del serbatoio, l'apertura della sella e dello Smart Top Box di serie senza l'uso di chiavi. Parabrezza e paramani sono di serie, utilissimi per chi utilizza lo scooter anche in inverno.
Il nuovo SH125i è dotato di funzioni capaci di soddisfare ben oltre le esigenze di un semplice giro in scooter.

Motore performante e
consumi contenuti
SH 125
Il nuovo leggero telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza costituisce il cuore dell'eccellente maneggevolezza del nuovo SH125i. Ospitando il serbatoio del carburante da 7 litri sotto la pedana piatta, si libera spazio extra per un casco integrale e oggetti vari.
Il motore EURO 5 è all’avanguardia e i consumi efficientissimi. Il motore eSP+ 4V raffreddato a liquido offre una migliore accelerazione e una velocità massima superiore rispetto al precedente motore 2V. È dotato del controllo di trazione HSTC che mantiene sotto controllo l'aderenza della ruota posteriore. Conforme alla normativa EURO 5, vanta un'efficienza nei consumi pari a 46,65 km/l nel ciclo medio WMTC.
Caratteristiche tecniche
Motore
Alesaggio x Corsa | 53,5 x 55,4 mm |
Alimentazione | Iniezione elettronica PGM-FI |
Rapporto di compressione | 11.5:1 |
Cilindrata | 124,5 cc |
Propulsore Tipo | Monocilindrico 4T, raffreddato a liquido, monoalbero a 4 valvole, Euro5 |
Potenza massima | 12,5 CV (9,2 kW) @ 8.250 giri/min |
Coppia massima | 11,4 Nm @ 6.500 giri/min |
Avviamento | Elettrico |
Capacità totale olio | 1 litro |
Ruote
Freno Anteriore | Disco da 240 mm, pinza a 2 pistoncini, con ABS |
Freno Posteriore | Disco da 240 mm, pinza a 1 pistoncino, ABS |
Sospensione Anteriore | Forcella telescopica con steli da 33 mm, escursione 89 mm |
Sospensione Posteriore | Doppio ammortizzatore con forcellone oscillante, precarico molle regolabile su 5 livelli, escursione 83 mm |
Pneumatico Anteriore | 100/80-16”, Michelin City Grip |
Pneumatico Posteriore | 120/80-16”, Michelin City Grip |
Cerchio Anteriore | 16M/C x MT2.50 |
Cerchio Posteriore | 16M/C x MT2.75 |
Dimensioni e peso
Consumi | 44,6 km/l ciclo medio WMTC con Start&Stop disattivato |
Capacità batteria | YTZ8V 7Ah MF |
Inclinazione cannotto di sterzo | 26° |
Dimensioni (LxLxA) | 2.085 x 740 x 1.129 mm |
Telaio | Tubolare in acciaio ad alta resistenza, trave dorsale inferiore |
Capacità serbatoio carburante | 7 litri |
Altezza da terra | 142 mm |
Peso con il pieno | 133,9 kg |
Altezza della sella | 799 mm |
Avancorsa | 85 mm |
Interasse | 1.353 mm |
Trasmissione
Frizione | Automatica, centrifuga, a secco |
Trasmissione finale | Cinghia a V |
Tipo di cambio | CVT |
Strumentazione e impianto elettrico
Luce anteriore | LED |
12v Socket | Si |
Strumentazione | LCD |
Luce posteriore | LED |
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